Ṱhalutshedzo yo fhelelaho
IKNA 430 Nḓisedzo ya Geya (4.30:1)ndi sethe ya gear ya u reila ya u fhedzisela ya gireidi ya muṱaṱisano yo bveledzwaho nga IKNA fhedzi kha goloi dza nnḓa ha bADA dzi re na vhuhali na dzi-pickup, hu tshi katelwa na Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 na dziṅwe modele.I tandulula mbuno dza ndeme dza vhuṱungu dzine dza vhangwa nga mathaela mahulwane: u ṋetshedzwa ha maanḓa hu sa ṱavhanyi, u sa shuma zwavhuḓi ha u gonya, logic ya u shanduka i sa dzudzanyei na u shumiswa ha mapfura ho gonyaho. Yo fhaṱelwa maanḓa a nṱha, u ṱanḓavhudza, u shuma ho dzikaho na u konḓelela, i ḓa na .Waranti ya maḓuvha a 100 ya u pwasheanahone ndi inwe ya dzi ratio upgrades dzine dza vha uri dzo ḓivhea vhukuma kha vhafuni vha off-road vhane vha gidima nga mathaela mahulwane. Zwivhuya zwa ndeme (Zwo khetheaho kha 430 Ratio)
Zwishumiswa: Tsimbi
1. Balance ya Musuku ya Maanḓa & Vhukoni ha Mapfura
(4,30 na OEM / 4,56 / 4,88)
Musi hu tshi vhambedzwa na OEM 4.10/4.11: Torque output i engedzea nga zwine zwa swika 5%, i ṋetshedza u ṱavhanya u ṱavhanya na u khwaṱha ha u gonya. U tshintsha zwi vha zwo leluwa nga 285/70R17 na mathaela mahulwane, zwa fhelisa mafhungo a “u rev hu si na u tshimbila phanḓa”.
Musi hu tshi vhambedzwa na 4.56/4.88: RPM ya fhasi musi u tshi khou tshimbila kha bada khulwane, u khwinisa ikonomi ya mapfura na u fhungudza phosho. Ndi zwavhuḓi kha u tshimbila tshikhala tshilapfu kha mavu zwo ṱangana na u ya mushumoni ḓuvha ḽiṅwe na ḽiṅwe, u iledza RPM ya nṱha yo kalulaho na zwipikwa zwa u shumisa mapfura zwo ḓoweleaho na 4.56/4.88 ratios.
Kheisi ya u shumisa yavhuḓi: Khetho ya nṱhesa ya goloi dzo ṱanganedzwaho nga mathaela mahulwane a 285–315, u shumiswa ho ṱanganaho badani na nnḓa ha bada, na vhafuni vha sa ṱoḓi u ḓitika nga ikonomi ya mapfura badani khulwane.
2. Maanḓa a Nṱha & U Konḓelela, U Konḓelela U Kwamea & U Neta
U fhaṱiwa ha forged hune ha vha na u fhisa ho teaho zwi ṋea maanḓa a nṱha a midzi ya gear, zwine zwa ita uri hu kone u konḓelela u ṱangana na u neta kha u kokodza matombo, u vusuludza steep-slope na u kokodza zwithu zwi lemelaho.
Gear lapping na abrasive coating zwi khwaṱhisedza u ṱanḓavhudza ha nṱha ha maṋo na u konḓelela ha u ambara ha nṱhesa, zwi fhungudza u kwamea ha meshing na u engedza vhutshilo ha tshumelo (zwo linganelaho lwa tshiofisi kha6–7 kavhili vhutshilo ha dzigere dzo ḓoweleaho .).
U bveledziwa ha vhavhili: Ring gear na pinion gear dzi ya lapiwa sa set ine ya vha uri yo linganela, u vhona uri hu na u bviswa ha meshing ho teaho nga murahu ha musi dzo no vhewa u itela u fhungudza phosho na u ṱahala.
3. Thikhedzo ya u Ḓivhadza na u Dzhenisa yo Fhumulaho, U Fhelisa Mubvumo wa u Shandukisa
Phurofaili ya maṋo yo khwiniswaho na u ṱanganya nga vhuronwane zwi ita uri hu vhe na u ṱangana ho ṱambaho na phosho ya fhasi ya drivetrain, zwine zwa ita uri i fhumule u fhira sethe dza gear dzo ḓoweleaho.
I katela zwilinganyo zwa u dzhenisa na thikhedzo ya thekhinikhala ya muthu nga muthu u itela u tandulula phosho, u fhisa nga maanḓa na u ṱangana ha gear zwine zwa vhangwa nga u sa ṱangana zwavhuḓi, u khwaṱhisedza u dzika, u shuma hu fulufhedzeaho musi zwo no dzheniswa.
4. U Ṱanganelana ho Khetheaho ha Goloi, hu sa Tshinyadzi ha Modele dza Rugged dza Nḓowetshumo
U Ṱanganedza ha Khii: Thannga 300/400 (peṱirolo/Dizili), Ford Ranger, Mutevhe wa Baic BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX na zwiṅwe.OEM fhethu ha u vhea na zwidodombedzwa zwa ḽimagani zwi tendelau dzhielwa vhudzulo thwii ha sethe ya gear ya u thomahu si na u rema kana u vhora zwine zwa ṱoḓea. I tshimbilelana na nnḓu ya u fhambana ya OEM na dzi bearing, hu si na u dzhenelela kha u imiswa, drive shaft kana dzi axles nga murahu ha u vhewa.
IKNA 430 Nḓisedzo ya Geya (4.30:1)ndi sethe ya gear ya u reila ya u fhedzisela ya gireidi ya muṱaṱisano yo bveledzwaho nga IKNA fhedzi kha goloi dza nnḓa ha bADA dzi re na vhuhali na dzi-pickup, hu tshi katelwa na Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 na dziṅwe modele.I tandulula mbuno dza ndeme dza vhuṱungu dzine dza vhangwa nga mathaela mahulwane: u ṋetshedzwa ha maanḓa hu sa ṱavhanyi, u sa shuma zwavhuḓi ha u gonya, logic ya u shanduka i sa dzudzanyei na u shumiswa ha mapfura ho gonyaho. Yo fhaṱelwa maanḓa a nṱha, u ṱanḓavhudza, u shuma ho dzikaho na u konḓelela, i ḓa na .Waranti ya maḓuvha a 100 ya u pwasheanahone ndi inwe ya dzi ratio upgrades dzine dza vha uri dzo ḓivhea vhukuma kha vhafuni vha off-road vhane vha gidima nga mathaela mahulwane. Zwivhuya zwa ndeme (Zwo khetheaho kha 430 Ratio)
Zwishumiswa: Tsimbi
1. Balance ya Musuku ya Maanḓa & Vhukoni ha Mapfura
(4,30 na OEM / 4,56 / 4,88)
Musi hu tshi vhambedzwa na OEM 4.10/4.11: Torque output i engedzea nga zwine zwa swika 5%, i ṋetshedza u ṱavhanya u ṱavhanya na u khwaṱha ha u gonya. U tshintsha zwi vha zwo leluwa nga 285/70R17 na mathaela mahulwane, zwa fhelisa mafhungo a “u rev hu si na u tshimbila phanḓa”.
Musi hu tshi vhambedzwa na 4.56/4.88: RPM ya fhasi musi u tshi khou tshimbila kha bada khulwane, u khwinisa ikonomi ya mapfura na u fhungudza phosho. Ndi zwavhuḓi kha u tshimbila tshikhala tshilapfu kha mavu zwo ṱangana na u ya mushumoni ḓuvha ḽiṅwe na ḽiṅwe, u iledza RPM ya nṱha yo kalulaho na zwipikwa zwa u shumisa mapfura zwo ḓoweleaho na 4.56/4.88 ratios.
Kheisi ya u shumisa yavhuḓi: Khetho ya nṱhesa ya goloi dzo ṱanganedzwaho nga mathaela mahulwane a 285–315, u shumiswa ho ṱanganaho badani na nnḓa ha bada, na vhafuni vha sa ṱoḓi u ḓitika nga ikonomi ya mapfura badani khulwane.
2. Maanḓa a Nṱha & U Konḓelela, U Konḓelela U Kwamea & U Neta
U fhaṱiwa ha forged hune ha vha na u fhisa ho teaho zwi ṋea maanḓa a nṱha a midzi ya gear, zwine zwa ita uri hu kone u konḓelela u ṱangana na u neta kha u kokodza matombo, u vusuludza steep-slope na u kokodza zwithu zwi lemelaho.
Gear lapping na abrasive coating zwi khwaṱhisedza u ṱanḓavhudza ha nṱha ha maṋo na u konḓelela ha u ambara ha nṱhesa, zwi fhungudza u kwamea ha meshing na u engedza vhutshilo ha tshumelo (zwo linganelaho lwa tshiofisi kha6–7 kavhili vhutshilo ha dzigere dzo ḓoweleaho .).
U bveledziwa ha vhavhili: Ring gear na pinion gear dzi ya lapiwa sa set ine ya vha uri yo linganela, u vhona uri hu na u bviswa ha meshing ho teaho nga murahu ha musi dzo no vhewa u itela u fhungudza phosho na u ṱahala.
3. Thikhedzo ya u Ḓivhadza na u Dzhenisa yo Fhumulaho, U Fhelisa Mubvumo wa u Shandukisa
Phurofaili ya maṋo yo khwiniswaho na u ṱanganya nga vhuronwane zwi ita uri hu vhe na u ṱangana ho ṱambaho na phosho ya fhasi ya drivetrain, zwine zwa ita uri i fhumule u fhira sethe dza gear dzo ḓoweleaho.
I katela zwilinganyo zwa u dzhenisa na thikhedzo ya thekhinikhala ya muthu nga muthu u itela u tandulula phosho, u fhisa nga maanḓa na u ṱangana ha gear zwine zwa vhangwa nga u sa ṱangana zwavhuḓi, u khwaṱhisedza u dzika, u shuma hu fulufhedzeaho musi zwo no dzheniswa.
4. U Ṱanganelana ho Khetheaho ha Goloi, hu sa Tshinyadzi ha Modele dza Rugged dza Nḓowetshumo
U Ṱanganedza ha Khii: Thannga 300/400 (peṱirolo/Dizili), Ford Ranger, Mutevhe wa Baic BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX na zwiṅwe.OEM fhethu ha u vhea na zwidodombedzwa zwa ḽimagani zwi tendelau dzhielwa vhudzulo thwii ha sethe ya gear ya u thomahu si na u rema kana u vhora zwine zwa ṱoḓea. I tshimbilelana na nnḓu ya u fhambana ya OEM na dzi bearing, hu si na u dzhenelela kha u imiswa, drive shaft kana dzi axles nga murahu ha u vhewa.
Thege ya Tshibveledzwa 1:
mutengo:
4000
Nga ngomu ha nnḓu dza phambano dza axle ya phanḓa na ya murahu
I tandulula nga nḓila i bvelelaho mbuno dza vhuṱungu dzine dza vhangwa nga mathaela mahulwane: u ṋetshedzwa ha maanḓa nga u ṱavhanya, u sa shuma zwavhuḓi ha u gonya, logic ya u shandukisa i sa pfali, na u shumisa mapfura nga nḓila yo kalulaho.
I fhaṱelwa maanḓa a nṱha, u ṱanḓavhudza, u shuma ho dzikaho na u konḓelela, ndi iṅwe ya khetho dza gear ratio dzine dza ḓivhea vhukuma kha vhafuni vha off-road vhe vha khwinisa mathaela mahulwane.
Mielo:Zwo Khetheaho kha Goloi